グロルソン ブレーキ システムズ株式会社

セミメタリックブレーキパッド

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セミメタリックブレーキパッド

メタリックスチールウール(10%以上)配合のメタリックブレーキパッド
優れた熱伝導性、耐高温性、繊細な制動性能、適度なダスト落下性、適度な騒音率、適度な寿命(平均寿命20,000~50,000km)、安定した制動性能を備えたブレーキパッドです。
AKマスターベンチテスト:
摩擦係数μ:0.38~0.42。
最小摩擦係数μ:0.21。
パッド摩耗平均値mm:0.45。
気孔率の平均値:5.5%。
等方性圧縮成形、優れた製品一貫性、より大きな慣性モデルに適しています。
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グロルソン ブレーキ システムズ株式会社
グロソン・ブレーキ・システムズ株式会社は金泰グループの出資により2012年12月に設立されました .同社は研究開発と製造を専門としています。 乗用車および商用車用のディスク ブレーキ パッド。現在、6 つの 6 ステーション オートマチックが搭載されています。 プレスラインと6ステーション半自動プレスライン1台、年間生産能力2.1台 百万セット。サプライヤーの選択から製品のアフターサービスまで、Jinchen は IATF16949 を完全に実装し、 お客様に正確、効率的かつ高品質なサービスを提供します。
同社は、低金属高性能、銅フリーセラミック、 高性能セラミックス、高級淡色セラミックス。
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同社は高度な試験および試験設備と強力な技術力を持っています。 国産主力エンジン、自動車部品を幅広く対象とした研究開発チーム アフターマーケットおよび海外市場では、すべて顧客に合わせた予約フォーミュラシステムが用意されています。 要件。
  • 16949 証明書
  • 製品認証
  • 労働安全衛生マネジメントシステム認証(中国語)
  • 労働安全衛生マネジメントシステム認証(英語)
  • 製品証明書
  • 商標登録

ニュース

業界関連の紹介

内部にはどのようなメカニズムがあるのか セミメタリックブレーキパッド ブレーキング時に発生する熱を管理するには?

セミメタル ブレーキ パッドは、ブレーキ技術のある段階で発生する急性の熱を効果的に管理するために、独自の材料とエンジニアリング機能を使用して設計されています。セミメタリック ブレーキ パッドの熱制御の主なメカニズムには次のものが含まれます。
金属繊維と粒子:
ブレーキパッドコンパウンド内に金属繊維と破片が含まれることで、その熱伝導率が向上します。これらの金属添加剤は伝導体として機能し、熱を摩擦床から遠く離れたブレーキ機の周囲のコンポーネントに効果的に移動させます。
換気とスロット:
ブレーキ パッドの設計には、通気を促進するスロット、面取り、またはその他の機能が組み込まれていることがよくあります。これらのチャネルにより、ブレーキ中に温かいガスが排出され、熱が放散されます。効果的な換気によりブレーキパッドの過熱を防ぎ、安定したブレーキ性能を維持します。
シムと絶縁層:
半鋼ブレーキパッドには、摩擦材とバッキングプレートの間にシムまたは絶縁層が含まれる場合もあります。これらのコンポーネントは、ブレーキ キャリパーやその他のブレーキ システム添加剤への熱の伝達を減らし、過度の温度上昇を防ぎ、ブレーキ システムの全体的な効率を維持します。
焦げたまたは熱処理された表面:
一部のセミスチール ブレーキ パッドには、製造中に焼き付けまたは温熱処理システムが適用されます。この方法で摩擦床を事前に磨き、耐熱布の薄い層を成長させます。焦げた床は、高度な予備ブレーキの全体的なパフォーマンスを提供し、破壊時間を短縮し、熱に直面して放散するブレーキパッドの能力を強化します。
粉体塗装またはペイント:
ブレーキパッド表面に粉体塗装やペイントなどの耐高温コーティングを使用すると、温度の制御に貢献できます。これらのコーティングは、ブレーキパッドを腐食から保護し、熱をうまく放散する可能性を高めます。
OEM エンジニアリングとテスト:
OEM は、セミメタル ブレーキ パッドが放熱などの特定の性能基準を確実に満たすように厳密なエンジニアリングと試みを行っています。これらのブレーキパッドのレイアウトと構成は、さまざまな状況で優れたブレーキ性能を提供すると同時に、暖かさをうまく処理できるように慎重に調整されています。
これらのメカニズムが連携して、熱放散を美しくし、ブレーキ性能を維持し、ブレーキ添加剤の耐久性を確保します。


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